9月初 ，思域上市笔者试驾了一台具备多年历史的凌渡燃油车型——伊兰特。
这台很早就走入国内市场 ，同特而且一度成为出租车市场常青树的伊兰车型，可见在破费者眼中 ，思域上市是凌渡一台颇为坚贞 、耐用的同特家用车型 。
而此前试驾的伊兰1.5L+CVT组合版本 ，尽管产物驾驶起来简直颇具质感 ，思域上市但能源简直无奈以及当初国内汽车市场10万出面就能抵达1.5T高功率版本的凌渡能源总成坚持 ，事实作为一台不折不扣的同特家用车能源零星 ，纵然是伊兰隧道的家用 ，但也总感应缺少了一点“喜爱性”。思域上市
克日 ，凌渡凭证收集信息，同特北京今世伊兰特N Line将在10月份上线 ，相较于此前1.5L版本 ，伊兰特N Line削减了更多行动套件 ，而且最大的变更便是能源零星的差距，此前笔者试驾1.5L的时候就展现过对于1.4T版本尚有一些小期待 。
伊兰特N Line将接管1.4T建议机加7速干式双离合变速箱组合 ，而且伊兰特N Line将有三个版本车型 ，凭证1.5L的9.98万起的价钱区间 ，笔者预料 ，伊兰特N Line很可能起售价钱要在11万元摆布。
着实新款伊兰特的概况妄想，黑白常具备侵略性以及行动感的 ，特意是前脸以及侧边的线条 ，加之伊兰特N Line的行动套件加持，给以该车颇为具备当下光阴节点的行动空气 。
伊兰特N Line车身尺寸为4725/1810/1415妹妹，轴距为2720妹妹 ，尺度的家用车尺寸 ，尽管相较于老款削减了45妹妹的车身长度 ，可是轴距并未有变更。
伊兰特N Line搭载的1.4T涡轮增压建议机 ，最大功率为103kW ，最大扭矩为211N·m ，相较于1.5L版本 ，能源提升不小 ，特意是干式双离合的换挡功能 ，远高于CVT的无级变速的反映速率 ，而且该车上市之后 ，将同思域等车型同台相助 。
着实思域车型套路也颇为清晰 ，将能源的前端调节的颇为迅猛 ，事实一台CVT变速箱可能拉到这样的数据已经颇为具备挑战性 ，而伊兰特N Line的1.4T+7速干式双离合在急减速 、急超车的换挡功能确定会有争先 ，届时两台车同台销售 ，颇具看点。
可是凭证国内当初当下新能源车型大趋向的布景下 ，着实传统燃油轿车的市场已经被抢占的越来越强烈 ，以是事实伊兰特N Line是否有很好的市场展现 ，只能期待一下 。
不外笔者以为 ，在国内汽车市场自主品牌越来越走高的明天 ，伊兰特N Line也好，思域也好 ，都不了今日的光线 ，是否真的会热 ，很难预料 。
